热烈祝贺我司浪涌保护器在宜万铁路上大批量使用且运行良好。该工程是我司在高铁上自行安装和调试的项目，全长377公里，工程总投资225.7亿元，2003年12月1日开工建设，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，是进出川渝鄂西的东线通道，是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分，它穿越“筑路禁区”，集“西南山区铁路艰险之大成”，是中国施工难度最大的山区铁路；平均每公里造价6000多万元，两倍于青藏铁路，是中国单公里造价最高的铁路；铁路全线共有隧道、桥梁400余座，占线路总长74%，为世界之最；宜万铁路总里程377公里，修建耗时七年，年均进度仅50多公里，是中国单公里修建时间最长的铁路。
据了解宜万铁路已正式通车营运。由工务、信号、供电等方面专家组成的铁道部评估组已赶赴湖北宜昌，25日至28日将现场检查沿途站点和安全防护措施，对宜万铁路展开线路安全评估。这也是宜万铁路通车前的最后一次全线大规模安全评估。
